9 40-Fuß-High-Cube-Container mit G-Type 3D-Gewebezementmatten wurden nach Kasachstan verschifft und verbessern die Auskleidung lokaler Bewässerungskanäle.

Kürzlich verließ eine Ladung Zementmatten des Typs G (3D-strukturiertes Gewebe), verpackt in neun 40-Fuß-High-Cube-Containern, das Werk von Bemax. Die Ladung wurde zunächst per intermodaler Logistik zum Hafen von Tianjin transportiert und dort auf den China-Kirgisistan-Usbekistan (CKU) China-Europa-Express – eine wichtige Güterverkehrsroute im Rahmen der Neuen Seidenstraße (BRI) – nach Kasachstan verladen. Die Ladung ist speziell für ein großangelegtes Bewässerungskanalprojekt in Südkasachstan bestimmt, das die seit Langem bestehenden Probleme der Region mit ineffizienter Wassernutzung in der landwirtschaftlichen Bewässerung lösen soll.

Als leistungsstarker neuer Baustoff zeichnet sich die G-Type 3D-Gewebezementmatte durch maßgeschneiderte Vorteile aus, die perfekt auf die Bedürfnisse des Kanalprojekts in Kasachstan abgestimmt sind:

Schnelle Aushärtung und hohe Anpassungsfähigkeit:Selbst im kontinentalen Klima Kasachstans (mit täglichen Temperaturschwankungen von bis zu 15 °C) erreicht diese Zementdecke bereits nach 8 Stunden eine erste Aushärtung und innerhalb von 48 Stunden bei Raumtemperatur die erforderliche Tragfähigkeit. Im Vergleich zu herkömmlichen Betonauskleidungen verkürzt diese neue Zementdecke die Bauzeit um das Dreifache und vermeidet so effektiv Verzögerungen durch plötzliche Temperaturstürze oder kurzzeitige Regenfälle.

Langlebig und wassersparend:Nach vollständiger Aushärtung ist die Wasserundurchlässigkeit 30 % höher als bei herkömmlichen Zementmaterialien. Feldversuche zeigen, dass dieses Material den Bewässerungsverlust um 15–20 % reduzieren kann. Darüber hinaus gewährleisten seine Frost- und Erosionsschutzeigenschaften eine Lebensdauer von über 20 Jahren und senken somit langfristig die Kosten für die Kanalpflege.

Um eine reibungslose Lieferung zu gewährleisten, optimierte das Logistikteam die Verpackung der Zementmatten: Jede Rolle wurde in feuchtigkeitsbeständige Folie eingewickelt und mit Seilen gesichert, um Beschädigungen während des langen Bahntransports zu vermeiden. Die Ware wird voraussichtlich in 18 Tagen am Regionalbahnhof Almaty eintreffen und anschließend per Lkw zur Baustelle transportiert.